オイル交換・タイヤ交換・パーツ取付はタカセ自販へ
愛車をいつまでも快適に走らせるために、多彩なピットサービスでお客様のカーライフをバックアップいたします。オイル交換はもちろん、タイヤ交換・パーツ取付なども経験豊富なスタッフによる万全の仕上がりをお約束します。お気軽にご相談ください。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
お車を良いコンディションで維持するためには、定期的な点検が欠かせません。
いつでも快適にお乗りいただくためには使用年数や使用状況、走行距離に応じた消耗部品の定期的な交換が必要です。
当店では、お車の状況に合わせた最適なサービスを提供しています。
| テスター診断 | ベルト交換 | ブレーキパッド交換 | バルブ交換 | バッテリーテスター | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||
| 車には様々な警告灯が備わっており、車の異常を知らせるものから、状態を表しているものまで様々です。 その内容をテスターで正確に読み取ることで、適正な診断・修理を行います。 |
ベルト類は劣化したり緩んでくると、キュルキュルと音が鳴りますので、音がするようになったら整備工場にて点検し、調整または交換しましょう。 | ブレーキパッドから「キーキー」というパッドの減少を知らせてくれる警告音を発します。 音が聞こえた場合はパッドの残量を確認し、残量が少なければ交換するようにしましょう。 |
ポジション球や尾灯、ブレーキバルブが切れたら交換しましょう。特にブレーキバルブ切れは、後続車との事故につながる可能性があります。最近では、ハロゲン球より明るく、省電力で長寿命のLEDもあります。 | 車のバッテリーは気温に敏感で、外の温度によって性能が低下すると、バッテリートラブルが増えてきます。バッテリー上がりを防ぐためには事前に電圧の測定や、交換時期を把握することが不可欠です。 |
最新のカーナビや、電装品などのカーパーツもお取り寄せ致します。
また、当店以外で購入された純正・社外パーツの持込取付も同価格（割増なし）にて作業いたします。
| カーナビ取付 | ナビオプション取付 | ETC取付 | ドライブレコーダー取付 | レーダー探知機取付 | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||
| 旅行から買物まで、いまや必需品ともいえるカーライフを楽しむためにかかせないアイテム。 最近流行りのポータブルナビの取付けも致します。 |
バックカメラで、後部の確認や駐車時の運転のサポートができます。 各種モニターを設置することで、小さなお子様がお乗りでも旅行、遠出の車中で映画等が見られるので退屈しなくてすみます。 |
高速道路走行の必需品。 支払いもキャッシュレス！一度使ったらやめられないアイテムです。 ETC車載器のセットアップも当店にて承ります。 |
事故による強い衝撃を受けた時に自動で録画を行うことにより事故の瞬間を記録できます。その画像を警察や、保険会社への証拠として提出することも可能です。 |
交通違反で最も多いのが速度違反！スピードの出しすぎは、事故につながる可能性が高く、取締りが厳しいのもうなずけます。うっかりして速度超過をしてしまうことを防いでくれ、安全運転をサポートしてくれます。 | ||||
| 基本工賃 ＜ポータブル＞ ¥3,240～ ＜一体型＞ ¥12,960～ |
基本工賃 ＜バックカメラ＞ ¥8,640～ ＜ﾌﾟﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰ＞ ¥16,200～ ＜バイザーモニター＞¥21,600～ ＜ヘッドレスモニター＞¥21,600～ |
基本工賃 ＜一体型＞ ¥3,240～ ＜セパレート＞ ¥4,320～ セットアップ＜ETC＞ ¥2,700 ＜ETC2.0＞ ¥3,618 |
基本工賃 ¥3,240～ |
基本工賃 ¥3,240～ |
エンジンオイルには摩耗部分の潤滑や、エンジンを冷却する作用などがあります。また、走行距離が少なくても時間が経つにつれてオイルは劣化していきます。
さらに性能が低下すると、エンジンオイルとして機能しなくなり、摩耗が進行し、オーバーヒート・エンジンの焼き付き（壊れる）などの重大なトラブルの原因となりうることがあるので、定期的な交換が必要です。
| ガソリン車 | ディーゼル車 | |||||||||||||||||||||||||
|
|
×
給油量
＋
| 工賃 ¥1,080 （アンダーカバー付車は+¥1,620） |
同時にオイルエレメント交換の場合 ＋
＋
|
エンジンオイルの交換時期を気にされている方は多いと思いますが、ATFの交換時期を気にされている方は以外に少ないのではないでしょうか。ATFには様々な添加剤が入っていますが、油圧が上がったり、高速走行や坂道などで負担がかかったりするとATFの温度が100℃くらいまで上昇し、劣化していきます。また、年数が経過し酸化したり、クラッチの摩耗粉やギヤの摩耗粉なども混ざり徐々に劣化していきます。
劣化が進むと、動力伝達が悪くなり燃費低下・出足や加速が鈍くなったり、油圧作用が悪くなり変速時のショックが起きたりします。また、摩耗粉がATF内に多くなるとフィルターでは除去しきれずに変速しなくなったり、エンジンが止まったりする原因にもなりかねません。そんな最悪な事態を避ける為にも定期的な交換が必要になってきます。
 |
 |
 |
||
| ①オートマ本体のドレンボルトより、劣化したATFを排出します。写真の車両はトヨタアルファード（初度登録より7年経過、10万キロ走行車両）となります。規定油量は6.5㍑となっておりますが、この作業では思ったほどオイルは排出されません。これは構造上内部にATFが留まっている為です。弊社ではこの内部のATFを含めた全量交換を実施しております。 | ②オイルパンをオートマ本体より取り外します。オートマのオイルパンには、ATFに混ざった鉄粉を吸着させるためのマグネットが配置されています。ほとんどのクルマは、このマグネットにびっしり鉄粉が吸着されています。こんな状態でATF無交換というのも、少々考え物ですね。もちろん鉄粉は除去し、オイルパン全体も清掃します。 | ③オイルパンに続いてストレーナーを取り外します。 清掃可能なストレーナーもありますが、目に見えない異物などもありますので交換を前提とします。上側が交換部品、下側が新品となります。 交換部品は、汚れたATFや鉄粉を吸い込んでいるので真っ黒になっているのがお分かりでしょうか？ |
 |
 |
基本工賃
※上記金額に部品代（ストレーナー・オイルパンガスケット）とオイル代が別途必要となります。 |
|||||
| ④オイルパンガスケットを交換し、組み付けます。その後ATFを注入します。弊社ではこちらの作業に「トルコン太郎」を導入しております。こちらの機械は循環・圧送交換及びクリーニング機能が全自動となっており、ATFに混入しているスラッジ(沈殿物)等はクリーニングフィルターで除去しながら循環・圧送交換する優れものです。 | ⑤車種ごとに定められた規定油量の交換で約７０％、規定油量の２倍の交換で約９５％の交換率となります。ATFの色が、新油の色とほぼ同じ状態になってくるのを確認したら、適正油温にした状態で規定量にします。車種によってはこの作業に、専用のテスターを使用します。最後に試乗をし、不具合がないことを確認し作業完了となります。 |
タイヤは走行により空気圧が減るとともに、摩耗します。摩耗したタイヤはブレーキの効きが悪くなり、雨天時にスリップしやすくなったり、場合によってはタイヤがバースト（破裂）する恐れがあるので、定期的な交換が必要です。
☆当店では、各社タイヤのお取り寄せの他にAUTOWAYやオークション等のインターネット経由でお買い求め頂いたタイヤでも、組替え致します。
取り扱いメーカー
 |
タイヤ交換
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
タイヤ組替・バランス
 |
|
|
||||||||||||||||
| 注意事項 ※廃タイヤ ¥378/本、エアーバルブ（ゴム製）交換¥540/本 ※持込工賃には、タイヤ交換（基本工賃¥2,160）も含まれます。タイヤ交換がない場合においても返金は致しません。 |
||||||||||||||||||
その他タイヤサービス
|
タイヤ預かり
|
注意事項 |
パンク修理
|
注意事項 ※タイヤのみ持込でのパンク修理は¥1080となります。 ※出張作業は基本工賃に出張作業工賃（¥3240～）が別途必要となります。 |
|||||||||
●全てのメニューは普通車・軽自動車・小型貨物車（トラック除く）を対象としております。
●価格はすべて税込となっております。
